Pour utiliser l'accélérateur et le frein manuellement, on place ces fonctions de façon mécanique ou électronique sur un anneau d'accélérateur avec frein manuel ou un levier. Cela permet d'actionner l'accélérateur et le frein sans l'utilisation des membres inférieurs.

Anneau de gaz sur le guidon | type 906 GV

Il s'agit d'un anneau de gaz ergonomique sur le volant. Le système est relié à l'électronique existante du véhicule par une unité centrale. Le fonctionnement est très souple car vous ne ressentez aucune résistance. En outre, un frein manuel mécanique est placé sur le côté droit. L'airbag situé dans le volant est conservé.

• Un contrôle total : le rapport de vitesse est adapté à votre style de conduite personnel.
• La réponse de l'accélérateur est toujours la même, quel que soit le point du volant sur lequel on appuie. 
• Blocage automatique de la fonction d'accélérateur lors du freinage
• Fonction "parking" : la réponse de l'accélérateur est ralentie pour faciliter les manœuvres.
• Une version détachable "à dégagement rapide" est également possible.

+  Liberté totale de choisir d'accélérer de la main gauche ou de la main droite et d'alterner.

+  La liberté de pouvoir utiliser d'autres commandes telles que le chauffage, la radio, etc.

– Certains boutons du guidon peuvent être empêchés par l'anneau

Anneau de gaz derrière le volant 'Ghost' | type 916R

Il s'agit d'un anneau à gaz ergonomique monté à l'arrière du guidon. Pour le faire fonctionner, il faut tourner l'anneau à gaz radialement par rapport au volant. Le système est relié à l'électronique existante du véhicule par une unité centrale. Cela le rend très fiable. Le fonctionnement est très souple car il n'y a pas de résistance. En outre, un frein manuel mécanique est placé sur le côté droit. L'airbag dans le volant est conservé. Il s'agit du système le plus récent de notre gamme.

• Contrôle total, sensibilité adaptée à votre style de conduite personnel
• Toujours la même réponse du système demandé, quel que soit le point du volant que vous tournez.
• Avec une sécurité intégrée pour neutraliser l'accélérateur lorsque vous freinez.

+ Si la voiture est utilisée par quelqu'un d'autre, vous ne remarquerez rien de la conversion.

+ Système très simple pour changer de main dans les virages

+ La liberté de pouvoir utiliser d'autres commandes, comme le chauffage, la radio, ...

+ N'interfère pas avec les commandes au volant, les boutons multifonctions peuvent être utilisés sans aucun souci.

Système push-pull

Un système push-pull est un levier monté au plancher sur lequel vous tirez pour accélérer et poussez pour freiner. Il est toujours monté à droite contre la console centrale. 

• Monté et doublé sur la droite
• Directement sur les pédales, ce qui vous donne une bonne sensation.
• Utilisable d'une seule main
• Système très intuitif
• En combinaison avec la boule ergonomique sur le guidon

+ Moins cher que les systèmes électroniques

+ Vous "sentez" les pédales, c'est une connexion physique 1 à 1 avec la pédale.

– Vous devez avoir en permanence une main sur le levier et une autre sur le volant. Avec cela, vous utilisez les deux mains, ce qui rend difficile le fonctionnement d'autres pièces comme par exemple la climatisation, la radio, la lucarne,...